МОНОБЛОК НИВА "Трофи". Инструкция по установке.

Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи

https://autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp-razdatochnaya-korobka-rk/korobka-pereklyucheniya-peredach-kpp/monoblok-na-vaz-2121-niva-kpprk-seriya-trofi.html

Устройство.
Комплект «моноблок» представляет собой совокупность деталей, в комплексе улучшающий условия работы трансмиссии. Основной деталью является пространственный кронштейн, который жестко соединяет два агрегата, КПП и РК, образуя при этом единый механизм. При этом выходные валы данных агрегатов точно позиционируются относительно друг друга. Крепление кронштейна к агрегатам производится посредством болтового соединения к имеющемся крепежам, без вмешательства в конструкцию агрегатов. Благодаря тому, что агрегаты лишены взаимного перемещения, промежуточный вал выполнен в виде цельного вала, без использования шарнира. Из-за увеличения величины нагрузки на опоры РК, и изменения их характера, опоры РК применены более мощные. Также, для увеличения несущей способности креплений опор, применены усилители.

Применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии:

- исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений;
- эксплуатация автомобиля становиться более комфортной, так как исключается появление вибраций и шумов;
- улучшается динамика и снижается расход топлива;
- увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

По сравнению с существующими аналогами имеет следующие преимущества:
1.Нет изменения в агрегатах, можно все вернуть в «стандарт».
2.Нет смещения агрегатов, карданы остаются стандартные.
3.Легкость монтажа. Не нужны спец.инструменты или доп.оборудования. В комплект входит 4.установочная лебёдка с ремнём.
5.Не уменьшается дорожный просвет авто (при сравнении с так называемыми «подрамниками»).
6.Применены стандартные, серийные детали.
7.Наличие эластичной муфты.