НОВАЯ НИВА 2025 - ЭТО ПРОСТО КОШМАР В ГОРОДЕ? Отзыв новой нива тревел/легенд lada niva travel/legend

Друг ну ты загнул 😂 на тревале и на 3д багажник одинаковый и мне даж кажется что на легенде он больше

руль у вас зачётный , сколько стоит и где брали?

У меня 4т пробег, на первой передаче провалы какие-то, газу даешь потихоньку а она резко сбрасывает газ и дёргается, подбешивает

Рассматриваю тревел как второй автомобиль . Спасибо большое за адекватную информацию . Ровных вам дорого😀

В плане мотора есть вариант LSGA. Я когда покупал думал что это будет первое что сделаю. Но в итоге багажник, лебедка а до LSGA дело так и не дошло. Пока и так устраивает. В городе вообще проблем ноль с этим мотором.

О, родная Тверь )

Словесный понос.

Нива с 5 го апреля с мотором от гранты спорт будет продаваться полный фарш за 10650 т/р

Добавлю конкретики. Шевроле Нива 2014г.в, около сток потребляет от 10 до 15 литров АИ-95 в зависимости от стиля вождения и погодных условий. Масло от замены до замены. Пробег 140к. За 5 лет эксплуатации 2 ремонта из за поломки. 1. (думаю по моей вине), дриснул по осени радиатор после бездумной замены пробки расширительного бочка в первый год эксплуатации (цена 6к с работой). 2 спустя 4 года умерла ступица с подшипниками. Замены сразу обе стороны (Цена 12к за все с работой). Сейчас капает антифриз из под коротыша на термостате, потеплеет заменю (Цена 150р). Летом при пробеге трасса/город 20/80% расход 10.5 литров, зимой в морозы до -20С расход вырастает до 15 литров по городу с прогревами. Пробег за год порядка 8кк-10кк. Естественно своевременное и качественное обслуживание только оригинальными запчастями. VAG за 12 лет эксплуатации сожрал 140к рублей, хотя вроде и не ломался капитально. Расход 5.5-6л по трассе и 8л по городу. Но ездить можно только по асфальту. Зимой боль. Еще раз напишу. На Шниву не будет мотора 179. Только на коротыша. Кузов у Нивы достаточно прочный, основной косяк в трансмиссии. У себя в гараже вы можете поставить любой мотор и будете за него сами отвечать. В рамках производства процесс сертификации и испытаний гораздо сложнее, завод не выпустит в серию авто заведомо ломучее. Рекламациями замучают. Самый удачный вариант был FAM1, релиз которого, к сожалению, попал в совершенно не благополучный период.

Сегодня читал про новую Ниву Спорт. 3х дверка с 179 мотором, 122 л.с. Из того, что я увидел помимо замены мотора... Изменена геометрия нижних реактивных тяг, убрана панара, установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости (что сожрет сантиметров 10 от хода подвески), дополнительная опора раздатки, дисковые тормоза сзади. Цена от 1.7кк...ВСЁ! Про рекламу на сайте АВТОВАЗ я молчу. Написана для прокладок между рулем и сиденьем. Что я имею сказать по этому поводу? Первое - Нива (любая) не для энурезников, не для пушапа между рулем и сиденьем, не для рукожопов. И точно не для тех, кто покупает автомобиль повышенной проходимости для стритсракинга. Второе впечатление, что из нивы хотят сделать Дастер или какой нибудь Сузуки Витара в минималке. При этом в угол задвигаются главные преимущества данного автомобиля. Малый вес, повышенная проходимость по проселочным дорогам, огромные хода подвески (по современным меркам), умеренный расход топлива при движении по обустроенным дорогам и самое главное достоинство - ремонтопригодность практически любого агрегата в поле на коленке. Тут спешу заметить, что я не про ″белого воротничка″ лежащего на обочине под нивой. Я про средне-статистического мужчину у которого руки из плеч растут и имеется на это желание. Если у Вас нет желания обслуживать свой автомобиль самостоятельно, то ремонт Нивы может вам показаться накладным мероприятием. Крайне не рекомендую если Вы рукожоп. Для Вас выбор - это китайский таз по гарантии или боль в виде немецкого автопрома не первой свежести. Новый мотор это прекрасно, это то, чего ждали десятилетия владельцы нив. Но есть одно НО! Все остальное осталось прежним. Трансмиссия осталась та же, это в неизменном виде агрегаты ВАЗ 2101 64 л.с. Редуктора мостов, коробка, не сильно крепкая раздатка, привода и полуоси которые рвутся и на околостоке неудачными действиями неумелых водятлов. Короче печаль, не смотря на эту положительную новость о установке нового двигателя. А о самом двигателе напишу тоже пару слов - передне приводная жужжалка. Момент при 5.5к оборотов. Смею уверенно сказать, что при таких оборотах заводской двигатель первой комплектности проживет свою короткую, полную боли жизнь до 50-100к пробега. Культура производства, зародившаяся в период расцвета СССР безнадежно утрачена при содействии эффективных менеджеров. Если простым языком, то двигатель для нивы не подходящий, не смотря на мощность в л.с. Для нивы важна эластичность и тяговитость, а не пик момента на запредельных оборотах, которые 90% владельцев никогда не достигают в нормальной эксплуатации. Мотор 21214 -2123 собранный умелыми руками МОГЁТ, это факт. Практика эксплуатации новых машин покажет степень надежности агрегатов, спроектированных 40 лет назад. Честно сказать, я бы не купил новую Ниву/Шниву/Трэвэл, я бы взял машину 3х летку, в которой уже устранены все косяки сборки и проведены все необходимые работы. С новья это боль, и я понимаю негодование тех людей, которые купили за 1.5кк НОВУЮ МАШИНУ и ждут от нее соответствующего поведения. Но к глубочайшему сожалению АВТОВАЗ настолько увлекся извлечением прибыли, что позабыл про качество выпускаемой продукции. Сам владею Шнивами 10 лет, два года 2121 и есть в пользовании VAG, был Мерс. После того как пересел на Шниву в VAG сажусь по необходимости. Не могу в нем ездить и ремонтировать его тоже не по душе. Мерс был хорош, но пришлось продать. Обе не возможно обслуживать по причине отсутствия внятного сервиса и наличия моря поганых запчастей по конским ценам. Для себя решил, что на данный момент Шнива это то, что я хочу. На чем мне приятно передвигаться и та машина, которую я могу без проблем обслужить в любой точке нашей необъятной родины. Всем спасибо за внимание!

НИВА-ЛУЧШАЯ МАШИНА!!!А ВЫ НЫТИКИ,ЗАЖРАЛИСЬ ВСЕ,ГОСПОДА!!!СТЫДНО ДОЛЖНО БЫТЬ!!!Я НЕГОДУЮ..

Зачем это дерьмо брать нива з д те же ощущение но дешевле

Посмотрел твой видос, бред полный несёшь. Вообще не в тему.

Новые Нивы сейчас как лотерея 🤷‍♂️
Качество запчастей оставляет желать лучшего, а так для своих задач 👍

Неточная ифа. Будет два варианта: мотор от Гранты спорт на Ниву легенд (1,6 и 122силы) и дефорсированный мотор от Весты (1,8 и 90 сил) на Легенд и Тревел. Спорт Легенд будет мелко серийная, поэтому ценник высокий.

Никто в городе вам сигналить не будет. Вам на трассе морду набъют. Если включите кондиционер, обогнать сможете только трактор. Вой раздарки после 100 просто убивает! Багажника нет! Чтобы снять стартер, нужно снять насос кондиционера и штаны глушителя, бред полный! В полевых условиях это сделать невозможно! Жрёт нак крузак и не едет.Отъездил 5 лет 70 тысяч отдал в трейдин.

Брат извини, я с тобой несогласен. Владею вестой седен люкс 1,8 механника и нивой легенд. Нива везде помойка конченая кроме леса и деревни ! У брата трэвал на ней хоть можно километров 100 отьехать, более менее хоть за рулем удлбно.